Pioniere della ricerca sui motori moderni
Rolf Reitz è un pioniere nel campo dei motori a combustione interna. I principi di base da lui sviluppati hanno portato a motori più puliti ed efficienti. Il professore emerito dell'Università del Wisconsin terrà la conferenza Aurel Stodola di quest'anno.
La carriera stellare di Rolf Reitz ha avuto inizio negli anni '70. Nel suo lavoro di ricerca presso l'Università di Princeton, la General Motors Research e il Courant Institute of Mathematical Sciences di New York, ha sviluppato modelli innovativi per i flussi bifase che si verificano nei moderni motori a combustione. Per la ricerca accademica, ha sviluppato metodi che hanno portato a una comprensione più approfondita dei complessi processi coinvolti, mentre l'industria ha beneficiato di strumenti efficienti che hanno permesso lo sviluppo di motori a basse emissioni.
Quest'anno, il Dipartimento di ingegneria meccanica e dei processi (D-MAVT) conferisce la Medaglia Aurel Stodola al professore emerito di ingegneria meccanica dell'Università del Wisconsin. Per l'occasione, lo scienziato sudafricano terrà la Aurel Stodola Lecture all'ETH di Zurigo il prossimo mercoledì 9 novembre (vedi box).
"Rolf Reitz ha la capacità speciale di sviluppare strumenti concreti a partire dalle più recenti scoperte scientifiche", afferma David Norris, professore di materiali ottici e responsabile del D-MAVT. Ciò consente all'industria di sviluppare prodotti più rispettosi dell'ambiente e fornisce un importante contributo alla soluzione di problemi di rilevanza sociale". "Reitz continua così la tradizione ingegneristica nello spirito di Aurel Stodola, l'ex professore dell'ETH e omonimo del premio", ha detto Norris, spiegando le ragioni del premio.
Diverse specializzazioni di ricerca
Rolf Reitz ha studiato anche i meccanismi cinetici di reazione, ovvero le sequenze temporali delle reazioni chimiche che influenzano in modo significativo i processi di accensione nei motori moderni. I modelli e le scoperte da lui sviluppati non solo sono stati inseriti nei libri di testo, ma sono ancora oggi ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica. La maggior parte delle comuni simulazioni di fluidodinamica modella i flussi bifase reattivi sulla base del suo lavoro di ricerca.
Alla fine degli anni '90, Rolf Reitz ha fondato il Centro di Ricerca sui Motori dell'Università del Wisconsin, che è diventato rapidamente uno dei centri leader a livello mondiale per la ricerca sui motori. Anche dopo il suo pensionamento, Reitz continua la sua ricerca. Il suo lavoro più recente si concentra sul concetto di autoaccensione controllata, che si ottiene mescolando combustibili di diversa reattività. Reitz spiegherà questo processo, che non solo migliora significativamente l'efficienza della combustione, ma riduce anche di molte volte le emissioni di sostanze inquinanti come la fuliggine, nell'ambito della conferenza onoraria.
Conferenza Aurel Stodola 2016
L'annuale Aurel Stodola Lecture commemora la vita e il lavoro del professor Aurel Stodola dell'ETH, che con il suo lavoro sulla termodinamica tecnica ha influenzato un'intera generazione di ingegneri all'inizio del XX secolo. Oltre al suo lavoro pionieristico nel campo delle macchine che generano energia, Stodola è passato alla storia anche come inventore della prima protesi meccanica, il cosiddetto braccio di Stodola. Per la Aurel Stodola Lecture, il Dipartimento di Ingegneria meccanica e dei processi invita personalità che godono di una reputazione internazionale per i loro risultati nel campo dell'ingegneria meccanica e dei processi.
Rolf D. Reitz: Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) per motori IC puliti ad alta efficienza
- Mercoledì 9 novembre 2016, 15:00-16:15
- ETH di Zurigo, Edificio principale, Audimax (F 30), R?mistrasse 101, Zurigo
- La conferenza è aperta al pubblico e l'ingresso è gratuito.