Sanierung Wolfgang-Pauli-Strasse
Mit der Sanierung der Wolfgang-Pauli-Strasse geht die ETH Zürich eine Reihe an Bedürfnissen aus verschiedensten Bereichen, darunter sind St?dtebau, Verkehr, Freiraum, Hindernisfreiheit, Lokalklima, Beleuchtung sowie Retention.
Der 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 H?nggerberg soll basierend auf dem Masterplan 2040 urbaner werden sowie Raum für den zukünftigen Bedarf in Lehre, Forschung und Wissenstransfer bieten. Dabei legt die ETH Zürich besonderen Wert auf eine ganzheitliche Betrachtungsweise des 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 und eine nachhaltige Entwicklung.
Die Gestaltung und zukünftige Erscheinung der Freir?ume spielt diesbezüglich eine zentrale Rolle. Die ETH Zürich hat einen Studienauftrag zur Umgestaltung und Aufwertung der Wolfgang-Pauli-Strasse durchgeführt im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung und anl?sslich der Umstellung der Buslinien 69 und 80 auf einen elektrischen Busbetrieb, wobei letztere zur Erh?hung der Passagierkapazit?ten auf Doppelgelenktrolleybusse aufgestockt wird.
Begegnungs- und Bewegungsraum
Zur Weiterbearbeitung ausgew?hlt wurde ein Beitrag, der die bisherige Entwicklung des 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 H?nggerberg von einem landwirtschaftlichen 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 zu einer Wissensstadt inmitten eines Landwirtschafts-? und Naherholungsgebietes würdigt und sowohl die angestrebte Urbanit?t wie auch die Erhaltung und Schaffung von Grünfl?chen weiter f?rdert. Der urbane Aspekt des 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 soll unter anderem anhand eines zentralen Platzes an der Wolfgang-?Pauli-Strasse zum Ausdruck kommen.
Die Wolfgang-?Pauli-Strasse selber soll als Begegnungs- und Bewegungsraum wahrgenommen werden. Beidseitig soll sie begrünt sein. Nebst schattenspendenden B?umen und Sitzm?glichkeiten sollen zur Retention mit Str?uchern bepflanzte Beete, sogenannte ?Raingardens? das Erscheinungsbild pr?gen.
?Die Strasse muss den zukünftigen Bedürfnissen gerecht werden. In Zukunft werden sich noch mehr Menschen über den 365体育直播_365体育投注-竞猜网投 H?nggerberg bewegen. Busse, Velos und E-Trotti, aber auch Fussg?nger sind auf der Hauptachse, der Wolfgang-Pauli-Strasse, unterwegs. Und trotzdem braucht es auch noch Platz für Erholung, Biodiversit?t und Beschattungselemente.?Ulrich Weidmann, Vizepr?sident für Infrastruktur, ETH Zürich
Die Verteilung der Verkehrsmittel ist wie folgt vorgesehen:
- Der Anlieferungs- und Dienstverkehr soll weiter über den H?nggerbergring verkehren, der batteriebetriebene ETH Link sowie die VBZ-Busse der Linie 37 und die zukünftig elektrischen Busse der Linie 69 und 80 (letztere als Doppelgelenktrolleybusse) fahren wie heute über die Wolfgang-Pauli-Strasse.
- Der Velo- und Fussg?ngerverkehr w?re weiterhin beiderorts m?glich. Die Ringstrasse soll als Transitroute für den Veloverkehr zwischen H?ngg und Affoltern aufgewertet werden. Auf der Wolfgang-?Pauli-Strasse entstehen dadurch verschiedene parallel verlaufende Zonen pro Verkehrsmittel – unter anderem ein separater Veloweg in Seitenlage für die direkte Velo-Naherschliessung auf dem 365体育直播_365体育投注-竞猜网投.
- Besonderen Wert legt die ETH Zürich auf eine hindernisfreie Gestaltung und ger?umige sowie sicher ausgebildete Bereiche für Fussg?ngerinnen und Fussg?nger.
Die Wolfgang-?Pauli-Strasse soll ein lebendiger und attraktiver Aufenthaltsort für Studierende, ETH-Angeh?rige, G?ste und 365体育直播_365体育投注-竞猜网投besuchende sowie die Nachbarsquartiere und die Bev?lkerung sein, der zum Verweilen einl?dt.
Studienauftrag
Zur Teilnahme am Studienauftrag hatten sich elf Generalplanerteams beworben – vier davon wurden zur Teilnahme zugelassen.
Die ETH Zürich bedankt sich bei allen teilgenommenen Teams und gratuliert dem Team externe SeiteStudio Vulkan aus Zürich zu ihrem Projekt, das zur Weiterbearbeitung empfohlen wurde.
Am Studienauftrag teilgenommen haben zudem folgende Teams:
- ARGE Boulevard – Balliana Schubert Landschaftsarchitekten / Locher Ingenieure AG
- ARGE Schmid Kuhn
- befair partners ag
Details zu den eingereichten Projekten k?nnen dem DownloadSchlussbericht zum Studienauftrag (PDF, 11.9 MB) entnommen werden.
Die Umsetzung wird in reduzierter Form erfolgen.
